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工程機(jī)械螺栓使用注意事項(xiàng)

文章作者:華隆緊固件 發(fā)布日期:2016-12-06

工程機(jī)械螺栓

  我國(guó)機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求,車(chē)輛的高安全性、高環(huán)保性及多元化的個(gè)性在緊固件的表面防護(hù)技術(shù)上也得到了體現(xiàn)。目前汽車(chē)緊固件的表面防護(hù)技術(shù)處理工藝主要有氧化(發(fā)黑)、磷化、電鍍(鋅、鋅鎳合金,裝飾鉻)、達(dá)克羅涂覆等。眾所周知,氧化處理存在能耗大,工藝不穩(wěn)定、膜層不牢固等缺陷;磷化膜的耐腐蝕性差;電鍍的鈍化處理液和達(dá)克羅涂料中都含有Cr6+,不環(huán)保。普通電鍍層的耐腐蝕性能可以達(dá)到500-1000h。但成本較高,膜層耐潮濕性差(耐濕熱性120h),不耐磨。

  工程機(jī)械使用的專(zhuān)用螺栓,如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊加工制成的,其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng),確保聯(lián)接、固定可靠。實(shí)際維修作業(yè)中,有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí),一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓,有的隨意取來(lái)其它螺栓代替,有的自行加工代用,這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格,給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患,常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而再次折斷的情況;有些部位需用”小螺距“的”細(xì)扣自緊“螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓,卻使用普通螺栓代替,導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象,如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制,防止受熱或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不易拆卸,但在實(shí)際維修時(shí),卻多數(shù)使用了普通螺母,時(shí)間一長(zhǎng)拆卸十分困難。

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